Через несколько недель заступит на боевое дежурство новая пожарная машина- автоцистерна. За последнее десятилетие это – первый автомобиль, полученный дмитровскими пожарными. Симпатичная машина, компактная, яркая, и, если бы не надпись на переднем бампере – КАМАЗ, то вполне могла бы сойти за какого-нибудь немца -«Мерседеса». Ещё один существенный «минус» нового автомобиля – небольшой просвет между дорогой и подвеской. То есть автоцистерна может «бегать» только по хорошим дорогам, в пределах города. А вот если надо будет мчаться на село, в какую-нибудь глухую деревню, куда дорога — грунтовая, или же асфальтовая, но с огромными выбоинами… Тогда – увы. Машина буквально напичкана электроникой. Например, насос у помпы – электронный, это позволяет существенно облегчить работу пожарных и в частности, водителя. Также в новом КАМАЗе есть навигатор, ГЛОНАСС. Кстати, насос у помпы – австрийский Rosenbauer, даёт очень хорошее устойчивое высокое давление и позволяет легко запитываться от гидрантов (если они исправны!). А вот от пожарного водоёма на такой технике лучше не работать: она слишком «нежная» для суровых российских условий, и если в насос попадёт тина, ряска, грязь, то он выйдет из строя. Ещё в поступившем в 5 ОФПС новом КАМАЗе есть масса пожарного и аварийно-спасательного оборудования, средства для оказания первой помощи пострадавшим. Пока в расчёт автоцистерну не вводят, потому что водители должны пройти спецобучение для работы на такой машине в учебном центре МЧС. Заявка уже подана. Работать новый КАМАЗ будет в составе пожарной части № 35 (г. Дмитров).
Через несколько недель заступит на боевое дежурство новая пожарная машина- автоцистерна. За последнее десятилетие это – первый автомобиль, полученный дмитровскими пожарными. Симпатичная машина, компактная, яркая, и, если бы не надпись на переднем бампере – КАМАЗ, то вполне могла бы сойти за какого-нибудь немца -«Мерседеса». Ещё один существенный «минус» нового автомобиля – небольшой просвет между дорогой и подвеской. То есть автоцистерна может «бегать» только по хорошим дорогам, в пределах города. А вот если надо будет мчаться на село, в какую-нибудь глухую деревню, куда дорога — грунтовая, или же асфальтовая, но с огромными выбоинами… Тогда – увы. Машина буквально напичкана электроникой. Например, насос у помпы – электронный, это позволяет существенно облегчить работу пожарных и в частности, водителя. Также в новом КАМАЗе есть навигатор, ГЛОНАСС. Кстати, насос у помпы – австрийский Rosenbauer, даёт очень хорошее устойчивое высокое давление и позволяет легко запитываться от гидрантов (если они исправны!). А вот от пожарного водоёма на такой технике лучше не работать: она слишком «нежная» для суровых российских условий, и если в насос попадёт тина, ряска, грязь, то он выйдет из строя. Ещё в поступившем в 5 ОФПС новом КАМАЗе есть масса пожарного и аварийно-спасательного оборудования, средства для оказания первой помощи пострадавшим. Пока в расчёт автоцистерну не вводят, потому что водители должны пройти спецобучение для работы на такой машине в учебном центре МЧС. Заявка уже подана. Работать новый КАМАЗ будет в составе пожарной части № 35 (г. Дмитров).